在英特拉格斯赛道那条永远湿滑、永远充满变数的最后一圈，加布里埃尔·博托莱托用一次堪称F2年代最冷静、也最疯狂的超越，将自己刻进了巴西赛车神话的编年史，当他的赛车如手术刀般切入佩尔松的尾流，在终点线前不到三百米处完成绝杀时，整个圣保罗的看台像被点燃的汽油桶，瞬间炸裂成一片黄绿色的海洋，而这场胜利的意义远不止于一座分站冠军奖杯——它让威廉姆斯车队在车队积分榜上完成了对哈斯的关键反超,以领跑者之姿宣告了传统豪门的复苏宣言。
故事的开端并不属于博托莱托，正赛起步后，杆位发车的佩尔松凭借更稳健的半雨胎管理，始终将巴西小将压在身后，英特拉格斯的高低落差与不断变化的风向，让跟车变得异常艰难，博托莱托的工程师在无线电里反复提醒“保持耐心，最后十圈会有机会”，但没人能料到,机会竟真的拖到了最后一圈的最后一个弯角。
第71圈，也是比赛的最后一圈，佩尔松的轮胎衰减终于到达临界点，他在三号弯的出弯处出现了一次轻微的转向过度，赛车尾部向外滑动，损失了大约0.15秒，博托莱托的赛车几乎在同一瞬间嗅到了血腥味，他像一个经验老到的猎手，在四号弯前将赛车线路收得更紧，提前半米松开刹车，利用前车的尾流将自己“吸”了上去，进入五号弯的下坡路段，两车并排，轮胎卷起的水雾几乎将视线完全吞噬，博托莱托在外线，轮胎压上路肩的一刹那，车身剧烈弹跳,但车头依然倔强地指向弯心。
真正的绝杀发生在终点线前的最后直道，佩尔松试图利用内线防守，但博托莱托已经吃到了完整的尾流，两车以超过280公里的时速并排冲刺，距离终点线还有不到三百米，博托莱托的引擎转速拉满，赛车像一颗出膛的子弹，在漫天水雾中率先冲过方格旗，官方数据显示，他的完赛优势仅为0.098秒——这是F2巴西站历史上第三小的胜差,却是分量最重的一次。
当博托莱托从赛车中爬出，跪在湿漉漉的赛道上亲吻地面时，无线电里传来了车队领队沃尔斯颤抖的声音：“加布里埃尔，你刚刚改变了我们的赛季。”这句话毫不夸张，凭借这场胜利带来的25分，威廉姆斯车队在车队积分榜上以17分的优势反超哈斯，重新占据了争夺年度第六的主动权，要知道，赛季初这支英国老牌车队还在为积分苦苦挣扎,而哈斯凭借赛季中段的稳定发挥一度拉开了两位数的差距。
这场胜利的战术价值同样不可忽视，威廉姆斯在巴西站的策略堪称教科书级别：他们为博托莱托选择了比佩尔松晚两圈进站的窗口，用更短的中性胎stint换取最后阶段的轮胎优势；车队工程师在最后五圈通过无线电不断向博托莱托传递哈斯车手的位置信息，让他清楚知道，每一个弯角的攻防不仅关乎个人荣誉，更关乎车队年度排名的每一分奖金，博托莱托赛后坦言：“我听到车队告诉我，哈斯的车手在第七名和第九名，我知道我必须赢，而且必须赢在佩尔松前面，最后一圈的时候，我的脑海里只有一个念头——为了威廉姆斯。”
对于哈斯而言，这场失利无疑是苦涩的，佩尔松在领跑了大半场比赛的情况下被绝杀，赛后他在维修区通道里久久不愿摘下头盔，哈斯领队小松礼雄承认：“我们被一辆更快的赛车击败了，但更重要的是，我们在最后十圈的轮胎管理上输给了对手。”更让哈斯感到压力的是，接下来的拉斯维加斯站和收官战阿布扎比,赛道特性都更偏向威廉姆斯赛车的长距离表现。
博托莱托的这场胜利，也在更广阔的语境下被解读，作为一名巴西车手，在塞纳曾经封神的英特拉格斯，用末圈绝杀的方式夺冠，这本身就是对赛车之神的最好致敬，看台上那些穿着黄色塞纳T恤的老车迷，在博托莱托冲线的那一刻泪流满面——他们等这一刻已经等了太久，而威廉姆斯车队的蓝色涂装与巴西国旗的黄绿色彩,在这一刻完成了跨越时空的交汇。
当夜幕降临圣保罗，围场里依然在谈论那个疯狂的最后一圈，有人说，这是F2近年来最伟大的单圈表演之一；有人说，博托莱托已经证明了自己配得上一个F1席位，但对威廉姆斯来说，最重要的是：他们重新学会了赢，这支曾经站在F1金字塔尖的车队，正在用最威廉姆斯的方式——赛道上的纯粹速度与坚韧——找回属于自己的位置，而哈斯，则必须在接下来的两周里找到答案：如何在被反超之后,重新夺回主动权。
英特拉格斯的雨还在下，但博托莱托的火焰已经点燃了威廉姆斯的未来，末圈定乾坤，一剑封喉，接下来的故事,将更加精彩。